dimensity auto cockpit 文章 進(jìn)入dimensity auto cockpit技術(shù)社區(qū)
基于 NXP MC33772C Auto HVBMS BJB 方案
- Battery Junction Box Auto HVBMS BJB 評估板方案采用 MC33772C 作為電池的高壓檢測單元。MC33772C 是一款專門為混合動(dòng)力汽車（Hybrid Electric Eehicles，HEV）以及純電動(dòng)車（Electric Eehicles，EV）應(yīng)用設(shè)計(jì)的鋰電池高壓檢測芯片。另外它也可以用于工業(yè)領(lǐng)域，諸如儲能系統(tǒng)（Energy Storage Systems，ESS）、不間斷電源等應(yīng)用均可以使用該芯片進(jìn)行參考設(shè)計(jì)。 &nbs
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聯(lián)發(fā)科Dimensity Auto Cockpit產(chǎn)品組合新推出四款系統(tǒng)級芯片
- Source:?Getty Images/Nikola Ilic根據(jù)聯(lián)發(fā)科3月18日發(fā)布的一篇新聞稿稱，該公司日前在其Dimensity Auto Cockpit產(chǎn)品組合中新推出了四款車規(guī)級系統(tǒng)芯片（SoC）。這些全新系統(tǒng)級芯片旨在為下一代智能汽車提供強(qiáng)大人工智能賦能的座艙體驗(yàn)。全新芯片組包括CX-1、CY-1、CM-1和CV-1，將支持英偉達(dá)Drive OS，使汽車制造商能夠?qū)⑦@一平臺覆蓋從高端到入門級汽車的各個(gè)細(xì)分市場。Dimensity Auto Cockpit芯片組集成了最先進(jìn)的ARM
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TTTech Auto和BlackBerry QNX擴(kuò)大合作，以應(yīng)對未來軟件定義汽車（SDV） 面臨的關(guān)鍵復(fù)雜性挑戰(zhàn)
- TTTech Auto和BlackBerry近日宣布擴(kuò)大現(xiàn)有合作伙伴關(guān)系，以應(yīng)對軟件定義車輛（SDV）日益復(fù)雜的挑戰(zhàn)。此次合作將支持最新的QNX?操作系統(tǒng)（OS）8.0與TTTech Auto頂級的調(diào)度解決方案在一個(gè)安全認(rèn)證產(chǎn)品中的原生集成。這將提高性能，并在復(fù)雜和高度關(guān)鍵任務(wù)環(huán)境（如SDV中的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS））中更好地利用底層半導(dǎo)體。此次合作的聯(lián)合產(chǎn)品將支持從區(qū)域到域控制器和中央計(jì)算的架構(gòu)的可擴(kuò)展性，以及從故障安全到故障可運(yùn)行解決方案的擴(kuò)展。通過利用頂級調(diào)度算法，簡化了設(shè)計(jì)階段，減少了測試工
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TTTech Auto和BlackBerry QNX擴(kuò)大合作
- 全新的QNX操作系統(tǒng)將與TTTech Auto公司頂級的調(diào)度解決方案相結(jié)合，以支持高計(jì)算性能與功能安全相結(jié)合的安全和實(shí)時(shí)域2024年3月8日，維也納/奧地利 - TTTech Auto和BlackBerry（紐約證券交易所代碼：BB；多倫多證券交易所代碼：BB）今天宣布擴(kuò)大現(xiàn)有合作伙伴關(guān)系，以應(yīng)對軟件定義車輛（SDV）日益復(fù)雜的挑戰(zhàn)。此次合作將支持最新的QNX?操作系統(tǒng)（OS）8.0與TTTech Auto頂級的調(diào)度解決方案在一個(gè)安全認(rèn)證產(chǎn)品中的原生集成。這將提高性能，并在復(fù)雜和高度關(guān)鍵任務(wù)環(huán)境
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三星Exynos Auto V920助力現(xiàn)代汽車下一代車載信息娛樂系統(tǒng)
- 近日，三星電子宣布其最新的汽車處理器Exynos Auto V920已定點(diǎn)現(xiàn)代汽車（Hyundai）下一代車載信息娛樂系統(tǒng)（In-Vehicle Infotainment，簡稱IVI）項(xiàng)目，預(yù)計(jì)將于2025年正式落地投用。這是三星與全球知名汽車品牌現(xiàn)代汽車，在車載半導(dǎo)體領(lǐng)域中里程碑式的合作。三星電子系統(tǒng)LSI業(yè)務(wù)和市場營銷執(zhí)行副總裁Jae Geol Pyee表示："我們很高興能與全球知名的汽車制造商現(xiàn)代汽車合作，本次合作將進(jìn)一步鞏固我們在車載信息娛樂系統(tǒng)的技術(shù)地位。通過與全球客戶以及
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車載無線充電方案
- Silver 是大聯(lián)大世平集團(tuán)推出的一款車載 50W 無線充電器解決方案，它集成了車載中功率無線發(fā)射器控制芯片 CPSQ8100，主控 MCU NXP S32K144，數(shù)字控制式 Buck-Boost MPQ4214，符合 Qi1.3 標(biāo)準(zhǔn)的加密 IC，NFC 控制 IC 等。只要是通過 Qi-BPP、Qi-EPP 認(rèn)證，或支持最高 50W 私有協(xié)議快充的手機(jī)，都可無障礙使用本方案板無線充電。本方案在 50W 快充的基礎(chǔ)上，優(yōu)化了充電區(qū)域和充電距離（Coil to Coil
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Auto Accessories以及BMS的保護(hù)設(shè)計(jì)
- 隨著汽車功能的豐富，USB2.0/3.0、電源輸入口、按鍵、SD卡槽等被廣泛應(yīng)用。由于以下幾點(diǎn)，ESD、突入電流、拋負(fù)載以及負(fù)載短路等成為了硬件設(shè)計(jì)人員關(guān)注要點(diǎn)。例如，干燥季節(jié)，靜電通過這些接口破壞IC或設(shè)備中的任何其他ESD敏感器件；設(shè)備電源的開關(guān)，汽車啟停以及人員的誤操作等產(chǎn)生的突入電流對電路構(gòu)成威脅，導(dǎo)致某些部件故障的發(fā)生等。另外，針對BMS系統(tǒng)，電路過電流、鋰電池過電流和電路EFT/尖峰均可能會損壞電路中的電子器件。通常，汽車電子設(shè)備包括兩個(gè)系統(tǒng)：汽車電子控制裝置（變速器控制、安全控制、車身控制和
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是德科技助力聯(lián)發(fā)科技驗(yàn)證最新智能手機(jī)芯片組對 5G NR 3GPP R16 功能的支持
- 是德科技公司與聯(lián)發(fā)科技加強(qiáng)合作，助力該公司驗(yàn)證其最新的 SoC（智能手機(jī)系統(tǒng)級芯片）Dimensity 5G 能否支持5G NR 3GPP Rel-16的關(guān)鍵功能。此次合作使用了 Keysight S8701 協(xié)議研發(fā)工具套件和 S8711A UXM 5G 測試應(yīng)用軟件是德科技提供先進(jìn)的設(shè)計(jì)和驗(yàn)證解決方案，旨在加速創(chuàng)新，創(chuàng)造一個(gè)安全互聯(lián)的世界。<0}兩家公司于 2018 年啟動(dòng) 5G 合作。此后，聯(lián)發(fā)科技使用是德科技的 5G 測試工具成功開發(fā)出獨(dú)具一格的 5G 調(diào)制解調(diào)器平臺。這些工具在第一時(shí)間支持
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風(fēng)河加盟中國移動(dòng)OPEN-AUTO合作伙伴計(jì)劃，助力電信云落地
- 隨著汽車觸摸屏顯示器尺寸增大，駕駛員希望在操作時(shí)獲得像手機(jī)一樣的觸摸體驗(yàn)。然而，汽車屏幕需要通過嚴(yán)格的頭部碰撞和振動(dòng)測試，因此具有較厚的蓋板玻璃，這可能影響觸摸屏的性能。由于屏幕尺寸增大，觸摸屏更可能受到其他頻率的干擾，例如調(diào)幅收音機(jī)和車輛門禁系統(tǒng)。所有這些因素成了設(shè)計(jì)現(xiàn)代汽車電容式觸摸系統(tǒng)時(shí)面臨的主要問題。為了解決這些問題，Microchip Technology Inc.(美國微芯科技公司)推出全新的單芯片maXTouch觸摸屏控制器系列產(chǎn)品?！ 〔捎媒?000個(gè)觸摸傳感節(jié)點(diǎn)的MXT2912T
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無需兼容汽車、手機(jī)獨(dú)立運(yùn)行的Android Auto：讓你
- 在今天凌晨1點(diǎn)開幕的I/O大會上，Google宣布Android Auto今年將會惠及更多人。而如何實(shí)現(xiàn)呢?答案是：你無需某輛特定的車或第三方軟件來支持它，在手機(jī)
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傳谷歌正開發(fā)新車載系統(tǒng) 欲全面控制汽車
- 據(jù)路透社消息，谷歌在車載信息娛樂系統(tǒng)方面的野心遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于Android Auto，他們正開發(fā)一個(gè)能夠徹底取代汽車底層控制系統(tǒng)的新版車載Android系統(tǒng)，或?qū)⒂诿髂闍ndroid M發(fā)布時(shí)一同公布。新型系統(tǒng)將設(shè)計(jì)為專門的車載中央信息娛樂系統(tǒng)，而非目前需要連接手機(jī)，功能也頗為有限的Android Auto。 谷歌最終希望新的車載Android系統(tǒng)能夠徹底取代像福特Sync和寶馬iDrive這樣的制造商自帶的中控信息系統(tǒng)。由于現(xiàn)在越來越多的汽車開始配備Wi-Fi和蜂窩網(wǎng)絡(luò)
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智能車載系統(tǒng)的時(shí)代到來了嗎？
- 只要和互聯(lián)網(wǎng)接觸，就有可能被黑，相信所有人都認(rèn)可這句話的真實(shí)性。智能車載系統(tǒng)的入住，看起來可以更好的幫助車主規(guī)避危險(xiǎn)的到來，更舒暢的出行，可一旦智能系統(tǒng)被入侵，后果又將會怎樣!
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恩智浦?jǐn)y手SRS Labs為汽車引入環(huán)繞聲體驗(yàn)
- 全球排名首位的汽車娛樂系統(tǒng)供應(yīng)商恩智浦半導(dǎo)體NXP Semiconductors N.V.今日宣布已與全球領(lǐng)先環(huán)繞立體聲及音頻技術(shù)供應(yīng)商SRS 實(shí)驗(yàn)室達(dá)成合作協(xié)議，將SRS實(shí)驗(yàn)室針對汽車環(huán)境優(yōu)化的環(huán)繞聲技術(shù)CS Auto引入到中高端汽車中，為用戶在路上提供更佳的汽車娛樂體驗(yàn)。恩智浦公司的DiRaNA2汽車收音機(jī)與音頻解決方案可支持Circle Surround Automotive(簡稱CS Auto)，這意味著未來在汽車中也可以體驗(yàn)到與家庭影院類似的環(huán)繞聲音效，汽車信息娛樂從此將跨入真正的數(shù)字音頻處理時(shí)
- 關(guān)鍵字： 恩智浦 CS Auto SRS Labs
中國RFID代表團(tuán)深入考察美國同業(yè)
- 以張琪會長為團(tuán)長的中國信息產(chǎn)業(yè)商會智能卡與電子標(biāo)簽應(yīng)用代表團(tuán)一行六人于2008年7月20日至7月29日對美國進(jìn)行了訪問考察。本次訪美考察，代表團(tuán)完成了預(yù)期的目標(biāo)，達(dá)到了“宣傳政策、溝通交流、開展合作”的目的，獲得了寶貴的一手資料和訊息。 代表團(tuán)由張琪會長任領(lǐng)隊(duì)，團(tuán)員包括：衛(wèi)生部信息辦副主任高燕婕、建設(shè)部IC卡應(yīng)用服務(wù)中心總工王輝、中國移動(dòng)集團(tuán)公司市場經(jīng)營部卡號業(yè)務(wù)處經(jīng)理侯海濤、中國RFID產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長歐陽宇、美國信息產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)運(yùn)營與研究總監(jiān)顧文杰等共六人。 在美訪問
- 關(guān)鍵字： RFID 智能卡 電子標(biāo)簽 AUTO-ID
dimensity auto cockpit介紹
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